快科技 1 月 5 日消息，天眼查網站顯示，近日，方運舟、張勇、宜春浪綾企業管理咨詢中心（有限伙）新增一則被執行人信息，執行標的 105 萬余元，執行法院為上海市第一中級人民法院。

而宜春浪綾企業管理咨詢中心（有限伙）成立于 2021 年 10 月，執行事務伙人為方運舟，出資額 548 萬人民幣，經營范圍為社會經濟咨詢服務、信息咨詢服務。

該咨詢中心由方運舟、張勇等 40 余位伙人共同出資。主要股東中，方運舟是哪吒汽車創始人、董事長，張勇是哪吒汽車原 CEO。

此外，天眼查還顯示，方運舟本人擔任法人的公司中，目前總共生有 76 條限制消費令，涉案總金額為 5624.24 萬元，案涉事由除了拖欠供應商貨款外，還拖欠有員工工資。

據了解，作為國內較早入局的造車新勢力之一，哪吒汽車也曾有過高光時刻。

2022 年哪吒汽車累計銷量 152073 輛，同比增長 118%，實現連續 29 個月的同比增長，力壓"蔚小理"，成為個年銷量突破 15 萬輛的新勢力品牌，也是當年的新勢力銷冠。

但過了頂峰就是下坡路，鐵皮保溫2023 年，哪吒汽車銷量出現下跌，全年銷量為 12.75 萬輛。當年上市的哪吒 L，曾被看做是全村的希望，不過哪吒 L 銷量先漲后跌，未能帶領哪吒扭轉頹勢。

雪上加霜的是，在價格戰和營銷策略的變動下，哪吒汽車雖然售價一再下調，銷量卻未同步提振，導致哪吒汽車虧損嚴重。

財報顯示，從 2021 年至 2023 年，哪吒汽車母公司眾新能源，分別虧損 48.4 億元、66.67 億元以及 68.67 億元。

進入到 2024 年后，運營資金進一步告急，哪吒汽車開始出現提車慢、裁員、拖欠工資以及供應商貨款的運營危機，終一步步導致品牌停擺，瀕臨破產。

如今，哪吒汽車雖然還未放棄自救，不斷在網上公開披露破產重整進度等事宜，但消費者對已經倒過一次的品牌，信任感已經降低到無限低，哪吒汽車能否真的東山再起，目前仍是未知數。